那一年的1月，国内制品汽油的价格为3035元/吨，WTI世界原油价格为29美元/桶，两者之比约为100。

  再把时刻拉到2025年3月，这一时期我国制品汽油的价格为8605元/吨，而世界原油的价格上升到68美元/桶，两者之比来到了125。

  考虑到我国居民收入水平，在曩昔二十多年间有长足的前进，125的比值，看起来也算处在合理的区间内。

  选用相同的办法，能够核算得到2001年以来各月的比值改变状况，如下图所示。

  上述图表还有一组信息，那就2001年以来我国制品汽油的供应价格，其改变可分四个阶段：

  2001年到2012年的十多年间，全体呈上涨的趋势。跟2001年比较，2012年制品汽油的价格，从3000元/吨增加到9000元/吨，增加三倍。

  2012年以来，制品汽油的价格有涨有跌，在2018年和2022年，有两个显着的上涨顶峰。

  2022年以来，虽有涨有跌，但全体呈下降趋势。2025年以来，制品汽油的价格，现已与十年前相等。

  这种相等，仍是不考虑通货膨胀等价格要素的比照成果，假如算上价格要素，汽油的价格下降仍旧很显着的。

  当然，关于价格要素，还有另一种说法：因为流转的钱银削减，以及民生范畴的微观调控，我国并没再次出现像国外相同的通货膨胀，所以价格要素的影响力并没那么大。

  从制品汽油与WTI世界原油价格的份额看，在2008年、2016年、2021年有显着动摇外，其他年份的比值动摇十分小。

  大多时分，这一比值在100-130区间内动摇，归于动摇规模极小的微观目标。

  从这个视点看，油价倒也不如网友所说的那样：世界油价涨了，咱们上涨；世界油价跌落，咱们不降。

  而是维持在一个相对来说比较稳定的区间，跟着新能源轿车走进更多的家庭，油价关于更多的家庭而言，其存在的含义会渐渐的小。

  或许，这才是咱们正确认知油价的方法，究竟骂能解一时之爽，不能解一时之痛、亦于现实无补。